Tuesday, February 27, 2007

Fiat Grande Punto Abarth - 1.4 Turbo da 180cv





Si sa ancora troppo poco su questo attesissimo modello. Le uniche cose certe sono il motore 1.4 T-Jet (con Turbo e iniezione diretta) e la potenza massima di ben 180cv.
Lecito a questo punto aspettarsi prestazioni notevoli del tipo: 220km/h di velocità massima (forse anche di più) e non più di 7.5 secondi nello scatto da 0 a 100km/h. Insomma sarà una Punto mostruosa nell' aspetto e nelle prestazioni ( speriamo solo che il prezzo non sia altrettanto mostruoso )!
Insieme alla tanto attesa versione Abarth è stata presentata anche la versione da corsa ossia la Punto S2000 da 270cv, riconoscibile per i cerchi rossi e il grosso alettone. Non ci resta che attendere l'arrivo delle versioni definitive! Brava Fiat!!

Sunday, February 25, 2007

Golf GTi Fahrenheit Limited Edition



Nessuna novità meccanica significativa per questa Golf GTi serie limitata riservata al mercato nord americano.
Molto caratteristici sono però i cerchi da 18 pollici diamantati e il colore inedito degli interni e della carrozzeria.

Monday, February 19, 2007

AUDI S3: TURBO IMBATTIBILE


La più veloce della sua categoria e non solo..

Modello

0-100 km/h

0-1000 metri

Vel. Max

Audi S3

5.72

25.29

251.5

Lancer EVO IX

5.77

26.02

244.2

Mazda 6 MPS

5.78

25.78

243.2

Mercedes CL500

5.80

25.03

250.6

BMW 335d turing

5.82

25.24

250.9

Audi TT 3.2 V6

5.83

25.88

244.8

Honda S2000

6.03

26.00

240.0

Mitsubishi 3000GT

6.05

26.35

250.3

Audi A3 3.2 V6

6.06

26.07

243.7

350Z Coupe 280cv

6.09

25.73

252.1

BMW Z4 Coupe 3.0is

6.09

25.61

252.1

Alfa 147 GTA

6.10

26.02

243.1

Lotus Elise 1.8 120cv

6.10

27.39

202.1

Delta Integrale

6.17

26.94

218.8

Golf R32

6.19

26.12

241.9

Clio 3.0 V6 Sport

6.25

26.50

233.1

BMW 330d Coupe

6.25

26.24

249.6

Escort Cosworth

6.28

26.94

223.8

Nissan 300ZX

6.29

26.29

249.5

Fiat Coupe Turbo20v

6.37

26.30

247.0

Megane F1 Team

6.48

26.62

229.4

Opel Astra OPC

6.52

26.43

237.6

Alfa Brera Q4

6.54

26.86

236.5

Integra Type R

6.54

26.77

231,4

Opel Speedster 2.2

6.57

27.26

218.8

Civic Type R

6.60

26.89

234.7

Megane RS

6.70

26.91

228.2

Mazda RX-8

6.79

27.22

231.4

Ford Focus RS

6.80

27.19

227.3

Civic Type R facelifting

6.81

26.85

232.1

MiniCooperS GP

6.89

27.31

219.3

MiniCooperS JCW210

6.95

27.23

227.6

Mini2 Cooper S

6.98

27.30

222.0

Golf GTI FSI

7.01

27.48

225.6

Ford Focus ST

7.26

27.13

238.9

Dati by AUTO

Audi S3: Un missile con 4 ruote mostrici.
0-100 in 5.72, 1000 metri in 25.29 , 251.5km/h di velocità massima. Con queste caratteristiche la nuova Audi S3 2.0 Turbo 4x4 da 265cv risulta essere una delle più prestazionali compatte mai prodotte nella storia dell’auto.

Thursday, February 15, 2007

TUTTE LE TURBO CHE BATTONO LA HONDA INTEGRA

Per chi non lo sapesse la Honda Integra Type R è una coupe aspirata che nonostante un motore di soli 1800cc riesce a lasciarsi dietro almeno il 95% delle vetture Turbo esistenti. Ma chi l’ha detto che non ci sono vetture Turbo in grado di lasciarsi dietro la temibile Integra?!? ..

TUTTE LE TURBO CHE BATTONO LA HONDA INTEGRA ( Secondo AUTO)

Modello

0-100 km/h

0-1000m

Vel. Max

Cilidrata

911 Turbo

3.83

20.96

314.1

3600

Ferrari F40

4.50

20.80

325.1

2900

Impreza Sti

5.10

24.62

249.5

2500

Speedster Turbo

5.32

24.80

236.0

2000

BMW 335i Coupe

5.55

24.68

250.1

3000

Audi S3

5.72

25.29

251.5

2000

Lancer EVO IX

5.77

26.02

244.2

2000

Mazda 6 MPS

5.78

25.78

243.2

2300

3000GT

6.05

26.35

250.3

3000

Delta Integrale

6.17

26.94

218.8

2000

Escort Cosworth

6.28

26.94

223.8

2000

300ZX

6.29

26.29

249.5

3000

Coupe Turbo20v

6.37

26.30

247.0

2000

Megane F1 Team

6.48

26.62

229.4

2000

Astra OPC

6.52

26.43

237.6

2000

Honda Integra

6.54

26.77

231.4

1800

N.B. Le vetture in questione sono tutte di recente produzione ad eccezione di alcune vecchie glorie del passato ( Ferrari F40, Delta Integrale, Escort Cosworth, 3000GT, 300ZX e Coupe Turbo20v ).

TUTTE LE TURBO CHE BATTONO LA HONDA INTEGRA ( Secondo AUTOMOBILISMO)

Modello

0-100 km/h

0-1000m

Vel. Max

Cilindrata

911 Turbo

3.76

21.37

310.6

3600

Impreza Sti

5.17

24.69

252.4

2500

Lancer EVO IX

5.18

24.74

252.7

2000

Delta Integrale

5.73

26.35

220.7

2000

3000GT

5.75

24.50

250.4

3000

Escort Cosworth

5.76

26.26

224.3

2000

Celica Gt four

5.80

25.90

237.5

2000

Coupe Turbo20v

6.17

26.07

247.3

2000

Honda Integra

6.45

26.93

234.2

1800

N.B. Anche qui compaiono alcune vecchie glorie del passato ( Delta Integrale, Escort Cosworth, 3000GT, Celica Gt four e Coupe Turbo20v )

La lista dei dati di AUTOMOBILISMO è più corta ed il motivo è molto semplice: non sono ancora state provate vetture “importanti” come Astra OPC, Megane F1 Team, Speedster Turbo ecc

Tuesday, February 13, 2007

LE 10 INTEGRALI PIU VELOCI DEL 2006 ( TURBO E NON )

La classifica che segue ci mostra le 10 integrali più veloci nello 0-100 in base ai dati riportati dalla rivista AUTO. Escludendo le due supercar di testa (Lamborghini e Porsche ) le più veloci sono risultate banalmente le solite tre giapponesi Sabaru, Mitsubishi e Mazda. Nulla di nuovo in questo. Stupisce invece l’ottimo piazzamento dell’ Audi TT 3.2 V6. Solo discreta la Brera Q4.

Modello

0-100 km/h

Vel. Max

911 Turbo

3.83

314.1

Gallardo SE

4.04

316.7

----------

----------

----------

Impreza Sti

5.10

249.5

Lancer EVO IX

5.77

244.2

Mazda 6 MPS

5.78

243.2

Audi TT 3.2 V6

5.83

244.8

Audi A3 3.2 V6(*)

6.06

243.7

Golf R32

6.19

241.9

Brera Q4

6.54

236.5

Audi Q7 4.2 V8

8.19

233.0

(*) In realtà l’Audi A3 3.2 V6 è stata provata nel 2004, ma ci piaceva vederla ugualmente in questo confronto in mancanza della splendida Audi S3 ( 2000 Turbo 4x4 ).

Wednesday, February 7, 2007

TROPPO POCHE LE TURBO POSTERIORI

E’ evidente dalla tabella sottostante che le Turbo posteriori attualmente in commercio sono veramente poche.
Di solito gli amanti del Turbo preferisco le integrali, altre volte per questioni di prezzo si accontentano delle anteriori, ma nonostante la vera goduria nella guida si raggiunga facendo "derapare il culo", le Turbo posteriori sono una categoria di vetture pochissimo diffusa in Italia.
A giudicare dalla bellezza e dalle prestazioni promesse dall’Opel GT non possiamo che augurarci che la situazione cambi in fretta. [La tabella sottostante riporta i valori prestazionali dichiarati dai costruttori]

Nome Modello

Potenza

0-100km/h

Vel Max

Cilindrata

Opel GT (*)

260

5.7

230

2000

Opel Speedster Turbo

200

4.9

243

2000

Lotus Europa S

200

5.9

240

2000

BMW 335i Coupe

306

5.5

250

3000


(*) L’ Opel GT non è ancora in listino e forse non lo sarà prima di quest’estate.